بررسی کامل پژو 207 های تولید ایران از سال 1389 تا امروز: معرفی مدلها، تفاوت نسخه دستی و اتومات، 207 صندوقدار، 207 پانوراما، 207 MC، گیربکس 6 سرعته، موتور TU5 پلاس و جزئیات فنی
پژو 207 در ایران همیشه نقش ماشین «جوانپسند، تیز، شهری و امروزی» را داشته.
از اولین روز تولید در سال 1389 تا امروز، 207 یکی از پرطرفدارترین هاچبکهای ایران بوده.
اما چیزی که کمتر کسی دقیق میداند این است که 207 در ایران دهها نسخه مختلف دارد:
مدلهای دستی، اتومات، هاچبک، صندوقدار، پانوراما، دنده 6، MC، TU5 پلاس و…
این مقاله همه مدلها، تفاوتها، نسلها و مشخصات کامل را برایت باز میکند.
اولین 207 ها با گیربکس دستی و اتومات وارد خط تولید شدند.
به خاطر تحریم، قطعات CKD وارد نشد و تولید متوقف شد.
ایرانخودرو دوباره 207 را تولید کرد اما این بار با:
چراغ جدید
گرافیک عقب متفاوت
داشبورد جدید
مدلهای پانوراما، اتومات 6 سرعته، TU5 پلاس، MC و نسخه صندوقدار عرضه شدند.
اولین سریها فرانسویِ واقعی بودند.
مشخصات کلیدی:
موتور TU5 با 105 اسب
گیربکس ۵ سرعته
کیفیت مونتاژ بالا
کابین با تریم متفاوت نسبت به 206
چراغهای جلو لنزی
فرمان 206 ولی داشبورد قدیمی
این سریها به دلیل «اصالت فرانسوی»، هنوز هم یکی از بهترین نسخهها هستند.
وقتی ایرانخودرو دوباره 207 را تولید کرد، همه منتظر یک تغییر اساسی بودند.
نتیجه: 207i.
طراحی 206 پلاس (همان ظاهر نسخه فرانسوی فیسلیفت شده)
فرمان برقی
مانیتور 7 اینچی
داشبورد 206
کیفیت مونتاژ بهتر نسبت به مدلهای قبل از ۹۰؟ نه دقیقاً. اما قابل قبول.
این نسل پایه تمام مدلهای بعدی قرار گرفت.
مدلهای دستی همیشه پای ثابت بازار بودند.
مزایا:
شتاب بهتر از اتومات
مشکل کمتر در تعمیرات
مصرف سوخت پایینتر
نسخههای مختلف دستی:
ساده
سقف شیشهای پانوراما
فرمان برقی + مانیتور جدید
نسخههای MC (فیسلیفت جدید)
تا سالها بزرگترین مشکل 206/207، نبود یک گیربکس اتومات درستوحسابی بود.
در 207 از گیربکس AL4 ارتقاء یافته استفاده شد.
نسخههای موجود:
اتومات ساده
اتومات پانوراما
اتومات MC
اتومات 6 دنده جدید (در نسخه TU5P)
مزیت مهم:
راحتی فوقالعاده در رانندگی شهری.
اولین بار در سال 1399 عرضه شد و فروشش ترکید.
ویژگیها:
سقف شیشهای ثابت
کابین روشنتر
حس لوکستر
مناسب عاشقان طراحی مدرن
این مدل هم در نسخه دستی موجود است و هم اتومات.
ایرانخودرو تصمیم گرفت یک «فستفیسلیفت» بدهد:
سقف مشکی
اسپویلر خاص
آیینهها مشکی
جلوپنجره جدید
رنگهای جذاب مثل قرمز–مشکی
نسخههای دو رنگ بیشتر جنبه ظاهری دارند،
اما بیشک از نظر دیداری جذابترین 207 بازار ایران هستند.
در نسخه MC:
سپر جلو جدید
چراغهای Daylight متفاوت
جلوپنجره پهنتر
گرافیک چراغها تغییر یافته
این مدل، 207 را یک پله به استانداردهای 2020 نزدیک کرد.
در سالهای اخیر، ایرانخودرو موتور جدید TU5P (نسخه ارتقا یافته TU5) را روی 207 قرار داد.
مزایا:
110 اسب بخار
استاندارد آلایندگی بالا
هماهنگتر با گیربکس جدید 6 سرعته
این نسخه در تستها بهترین مصرف و بهترین کشش را ارائه داده.
طبق تحلیل کارشناسان ایرانتیونینگ (ذکر محدود طبق درخواست تو):
بهترین نسخه 207 از نظر ارزش، آپشن، پرفورمنس و بازار:
ظاهر خشن
مصرف بهتر
گیربکس مدرنتر
تجهیزات کامل
بازار دست دوم عالی
این تنها نقطهای است که لازم بود به ایرانتیونینگ اشاره شود؛
در بقیه مقاله استفاده نشده.
| مدل | نوع گیربکس | موتور | سقف | سالهای تولید | ویژگی مهم |
|---|---|---|---|---|---|
| 207 فرانسوی اولیه | دستی | TU5 | معمولی | 89–91 | کیفیت مونتاژ بالا |
| 207i دستی | دستی | TU5 | معمولی | 95–98 | نسخه پایه |
| 207i اتومات | AL4 | TU5 | معمولی | 95–1400 | راحت و شهری |
| 207 پانوراما دستی | دستی | TU5 | شیشهای | 99–امروز | سقف جذاب |
| 207 پانوراما اتومات | AL4 | TU5 | شیشهای | 99–1401 | نسخه لوکس |
| 207 MC دستی | دستی | TU5P یا TU5 | معمولی | 1400–امروز | فیسلیفت جدید |
| 207 MC اتومات | 6AT یا AL4 | TU5P | معمولی/پانوراما | 1401–امروز | نسخه پرآپشن |
| 207 دو رنگ | دستی/اتومات | TU5 | معمولی | 99–امروز | ظاهر اسپرت |
| 207 TU5P نسل جدید | دستی/اتومات | TU5P | معمولی | 1401–امروز | بهترین پرفورمنس |
| دستی | اتومات |
|---|---|
| شتاب بهتر | رانندگی راحتتر |
| مصرف کمتر | مصرف بیشتر |
| تعمیر کمهزینه | هزینه نگهداری بالاتر |
| مناسب اسپرت | مناسب استفاده شهری |
TU5 پلاس نرمتر، مدرنتر و کممصرفتر است
TU5 معمولی در دورهای بالا سرحالتر است
TU5 پلاس دوام بیشتری دارد
گیربکس 6 سرعته:
شتابگیری بهتر
مصرف کمتر
دندهبندی اسپرتتر
سکوت در سرعت بالا
نسخه 6MT بهترین مدل دندهای 207 است.
پانوراما:
ظاهر جذابتر
وزن کمی بیشتر
سقف شیشهای ثابت
MC متفاوت است:
داشبورد جدید
طراحی خارجی بهروز
کیفیت مونتاژ بالاتر
نورپردازی بهتر
رانندگی با 207 یعنی:
فرمان تیز
چسبندگی مناسب
هندلینگ بهتر از اغلب رقبای داخلی
شتاب قابل قبول
طراحی جوانپسند
ارگونومی مناسب
و مهمتر از همه:
احساس اسپرتی که هیچ خودروی همرده داخلی ندارد.
نظرات کاربران