انتیا یکی از خاصترین خودروهای وارد شده به ایران و اروپا است. با موتورهای متنوع، گیربکسهای دستی و اتوماتیک، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، امکانات امنیتی، نسخههای تولید شده در فرانسه و ایران و تاریخچه کامل، این مقاله از ایرانتیونینگ یک بررسی جامع و هیجانی ارائه میدهد.
زانتیا فقط یک خودرو نیست؛ یک تجربه اروپایی و فرانسوی است. وقتی پشت فرمان آن مینشینی، میفهمی چرا هنوز هم پس از سالها طرفداران خاص خودش را دارد. نرمی فوقالعاده، هندلینگ دقیق، شتاب خوب نسخه ۲۰۰۰ و طراحی باکلاس باعث شده این خودرو به یک نماد تبدیل شود. زانتیا با ورودش به ایران، تجربهای متفاوت از سواری را به رانندگان ایرانی هدیه داد.
زانتیا ماشین پزده نیست، اما ابهت دارد:
خطوط آرام و سیال
طراحی کشیده و اروپایی
چراغهای جلو با چهره جدی
نمای عقب هماهنگ و ساده
این طراحی باعث شده زانتیا با گذر زمان همچنان کلاسیک و جذاب باقی بماند.
زانتیاکابین زانتیا قدیمی اما راحت است:
✔ صندلیهای نرم و راحت
✔ فرمان دقیق و خوشدست
✔ فضای کافی برای سرنشینان
✔ دید مناسب و ارگونومی صحیح
گرچه متریال کابین ساده است، اما راحتی و حس سواری آن را بسیاری از خودروهای روز هم ندارند.
کابین زانتیازانتیا در طول تولید خود دارای موتورهای متنوعی بود:
۱.۶i، ۱.۸i (۸ و ۱۶ سوپاپ)
۲.۰i (۸ و ۱۶ سوپاپ، حدود ۱۳۵ اسببخار)
V6 ۳.۰ لیتری (۲۹۵۰ سیسی، نسخه لوکس)
۱.۹ D و ۱.۹ TD
۲.۱ TD
۲.۰ HDi در برخی نسخهها
دستی ۵ سرعته (مدلهای پایه و دیزل)
اتوماتیک ۴ سرعته (مدلهای بنزینی)
این تنوع موتور و گیربکس باعث شد زانتیا در بازارهای مختلف، از ایران تا اروپا، جایگاه ویژهای پیدا کند.
یکی از نقاط قوت زانتیا، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک است:
✔ سواری شناور و ابری
✔ کنترل ارتفاع خودرو
✔ چسبندگی عالی سر پیچها
✔ هماهنگی با هندلینگ و ترمزها
این سیستم اگر درست سرویس شود، بهترین سواری بین همردهها را ارائه میدهد، اما نیاز به نگهداری حرفهای دارد.
✔ نرمی فوقالعاده
✔ هندلینگ دقیق
✔ فرمانپذیری عالی
✔ ترمزهای مطمئن
✔ طراحی اروپایی
✔ تنوع موتور و گیربکس
✔ تجربه رانندگی منحصر به فرد
❌ حساسیت سیستم هیدرو
❌ برخی قطعات گران یا کمیاب
❌ سن بالا و احتمال فرسودگی در مدلهای دستخورده
❌ مصرف سوخت کمی بالاتر از استاندارد
| خودرو | نرمی | هندلینگ | شتاب | هزینه نگهداری | کیفیت کابین |
|---|---|---|---|---|---|
| زانتیا | عالی | عالی | خوب | متوسط | مناسب |
| پژو پارس ELX | متوسط | متوسط | متوسط | کمتر | متوسط |
| مزدا ۳۲۳ | متوسط | خوب | متوسط | متوسط | بهتر |
| رنو مگان | خوب | خوب | متوسط | کمتر | خوب |
| مدل / تیپ | موتور | گیربکس | کشور تولید / مونتاژ | ایمنی و ویژگیها |
|---|---|---|---|---|
| Xantia 1.8 | ۱.۸ لیتری ۱۶ سوپاپ، ۱۱۲ اسب | دستی ۵ سرعته | فرانسه / ایران | ABS در برخی مدلها، کیسه هوا راننده |
| Xantia 2.0 بنزینی | ۲.۰ لیتری ۱۶ سوپاپ، ۱۳۵ اسب | دستی ۵ سرعته | فرانسه / ایران | ABS، ایربگ راننده و شاگرد |
| Xantia 2.0 دیزل | ۱.۹–۲.۱ لیتری دیزل | دستی ۵ سرعته | فرانسه | امکانات ایمنی مشابه مدلهای بنزینی |
| Xantia V6 | ۳.۰ لیتر V6 | دستی ۵ سرعته | فرانسه |
نسخه لوکستر با امکانات ایمنی بیشتر |
تولید در ایران: توسط سایپا (~۲۰۰۱ تا ~۲۰۱۰)
تولید در فرانسه: نسخه اصلی، توقف ~۲۰۰۱
مونتاژ محدود در چین برای نسخه پنجدر
تست تصادف: نسخه فیسلیفت ~۲ ستاره یورو NCAP
مصرف سوخت: برای ۲.۰ لیتری ~۹.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
وقتی پشت فرمان زانتیا مینشینی، حس میکنی ماشین با جاده میرقصد.
فرمان دقیق
ترمز مطمئن
سواری نرم
پایداری بالا
کشش خوب نسخه ۲۰۰۰ و V6
این همان چیزی است که زانتیا را در قلب دوستداران خودرو جاودانه کرده است.
نظرات کاربران