قطعه‌ای فنی برای تیونینگ و تقویت موتوراست که بخشی ازسیستم اگزوز خودرو محسوب می‌شود. این قطعه جایگزین منیفولد چدنی فابریک موتور شده و به سبب طراحی بهتر خود، موجب افزایش عملکرد، بهبود قدرت خروجی پیشرانه و کاهش مصرف سوخت می‌شود.
وقتی صحبت از انتخاب بهترین هدرز اگزوز برای موتور شما می‌شود، چه یک خودروی عضلانی کلاسیک، چه یک خودروی اسپرت یا یک کامیون یا وانت مدل بالا، خبر خوب این است که احتمالاً گزینه‌های زیادی برای انتخاب خواهید داشت.
اما این موضوع یک معضل نیز ایجاد می‌کند: با وجود این همه انتخاب خوب، چگونه می‌دانید کدام طراحی هدرز برای ماشین یا وانت خاص شما بهترین عملکرد را خواهد داشت؟
خب دوست من، به خواندن ادامه بده - ما منابع زیادی در این زمینه داریم و آنها را در لینک‌های پایین این مقاله به اشتراک خواهیم گذاشت. در عین حال، در مورد چند مورد از محبوب‌ترین طرح‌ها و پیکربندی‌های هدرز که در تلاش برای ارتقاء سیستم اگزوز خود با آنها مواجه خواهید شد، بحث خواهیم کرد.
در ابتدا بیایید بدانیم هدرز چیست و چه کاربردی دارد؟قطعه‌ای فنی برای تیونینگ و تقویت موتوراست که بخشی ازسیستم اگزوز خودرو محسوب می‌شود. این قطعه جایگزین منیفولد چدنی فابریک موتور شده و به سبب طراحی بهتر خود، موجب افزایش عملکرد، بهبود قدرت خروجی پیشرانه و کاهش مصرف سوخت می‌شود.
هدرز 4 به 1
شاید رایج‌ترین طرح هدر، طرح استاندارد ۴ به ۱ باشد. در این طرح، چهار لوله اصلی در یک کلکتور واحد ادغام می‌شوند. از آنجا، این کلکتور وارد بقیه سیستم اگزوز می‌شود.
منیفولد دود تیبا
این یک منیفولد چدنی فابریک برای موتور تیبا است. توجه کنید که چگونه گازهای خروجی از هر سیلندر، تقریباً بلافاصله پس از خروج از موتور، یکی یکی با هم ترکیب می‌شوند - این باعث ایجاد تلاطم می‌شود که می‌تواند مانع جریان و در نهایت عملکرد شود.
یک مجموعه خوب از هدرهای اگزوز ۴ به ۱ به گازهای هر سیلندر اجازه می‌دهد تا قبل از مخلوط شدن با گازهای سیلندرهای مجاور دیگر، از لوله اصلی جداگانه خود عبور کنند - برخلاف یک منیفولد اگزوز معمولی که تقریباً بلافاصله شروع به مخلوط کردن گازهای خروجی از هر سیلندر می‌کند.
این امر به بهبود جریان کمک می‌کند که در نهایت منجر به بهبود عملکرد می‌شود.
هدرز 4،2،1 یا (Y) وای شکل
برخلاف طراحی ۴ به ۱، هدرهای سه-وای (Y) به راحتی توسط سه اتصال وای شکل که با ادغام چهار لوله اصلی در دو لوله ثانویه کمی بزرگتر و سپس ادغام نهایی در یک کلکتور واحد ایجاد می‌شوند، قابل شناسایی هستند. این اساساً یک هدر ۴ به ۲ به ۱ ایجاد می‌کند.
مزیت اینجا بهبود جریان است، زیرا لوله‌های ثانویه به گازهای خروجی اجازه می‌دهند تا با ادغام تدریجی در کلکتور، سرعت بالاتری را برای مدت زمان طولانی‌تری حفظ کنند. این جریان اگزوز بهبود یافته معمولاً منجر به منحنی گشتاور وسیع‌تری نسبت به هدرهای ۴ به ۱ می‌شود.
هدرز لوله بلند XU7
با داشتن لوله‌های اولیه بسیار بلند که به یک کلکتور واحد منتهی می‌شوند، می‌توانید یک هدر لوله بلند را به عنوان یک طراحی ۴ به ۱ در نظر بگیرید.
اما جادوی این طرح در طول لوله اولیه نهفته است، زیرا هر لوله اولیه به طور خاص مهندسی شده است تا اطمینان حاصل شود که گازهای خروجی دقیقاً با ترتیب صحیح با هم ادغام می‌شوند. این امر به تولید قدرت کلی بیشتر نسبت به منیفولد اصلی، به ویژه در محدوده دورهای پایین و میانی - درست جایی که اکثر وسایل نقلیه خیابانی می‌توانند بیشترین استفاده را از آن داشته باشند - کمک می‌کند. لوله‌های اولیه بلندتر همچنین احتمال بازگشت گازهای خروجی به لوله دیگر را کاهش می‌دهند.
نکته منفی این است که این هدرها معمولاً با بقیه سیستم اگزوز اصلی وسیله نقلیه شما مطابقت ندارند و به احتمال زیاد به یک کیت اگزوز مکمل نیاز دارند.
هدرز پایه کوتاه
یکی دیگر از طرح‌های ۴ به ۱، هدرهای کوتاه هستند. همانطور که تصور می‌کنید، هدرهای کوتاه دارای چهار لوله اصلی کوتاه هستند که به یک لوله جمع‌کننده کوتاه متصل می‌شوند.
اندازه جمع‌وجور هدرهای کوتاه، آنها را به گزینه‌ای محبوب برای محفظه‌های موتور تنگ تبدیل می‌کند. به عنوان یک مزیت اضافی، بسیاری از طرح‌های هدر کوتاه اساساً به جای منیفولد فابریک پیچ می‌شوند و به شما این امکان را می‌دهند که به راحتی آن را به بقیه سیستم اگزوز فابریک متصل کنید.
اگرچه هدرهای کوتاه همیشه به اندازه هدرهای تمام‌قد، قدرت دور پایین و متوسط تولید نمی‌کنند، اما افزایش قدرت قابل توجهی نسبت به منیفولدهای فابریک ارائه می‌دهند و پتانسیل تولید افزایش قدرت در دورهای بالاتر را دارند.
هدرز هاگر
با ارتقای طراحی هدرهای کوتاه ۴ به ۱، هدرهای «بلوک هاگر» صرفاً به دلیل ضرورت به وجود آمدند. اگرچه ریشه آنها به دوران قدیمی خودروهای اسپرت برمی‌گردد، اما ایده یک پکیج هدر باریک که به موتور نزدیک می‌شود تا یک پکیج کلی جمع‌وجورتر ایجاد کند، در دوران مدرن تعویض موتور جان تازه‌ای گرفت.
از آنجایی که هدرهای بلوک هاگر، ذاتاً، از همتایان کوتاه خود جمع‌وجورتر هستند، ممکن است به دلیل نقص‌های طراحی لازم، از برخی عملکردها صرف‌نظر کنید. یکی دیگر از معایب این است که هدرهای بلوک هاگر ممکن است نیاز به اصلاح یا جابجایی پایه‌های موتور، براکت‌ها و لوازم جانبی مختلف داشته باشند - البته بسته به کاربرد شما.
به همین دلیل، بسیاری از هدرهای بلوک هاگر علاوه بر کاربرد موتور، بر اساس نوع قطعه خاص خودرو نیز فروخته می‌شوند.
هدرز «لیکستر» یا سبک دریاچه
اگرچه این هدر خاص تفاوت‌های ظریف زیادی دارد، اما عنصر اصلی آن لوله‌های اصلی است که مستقیماً به یک جمع‌کننده قیفی شکل امتداد می‌یابند - طرحی که در خودروهای مسابقه‌ای اولیه رایج بود.
رانندگان اغلب در دهه 1930 با همین خودروهای مسابقه‌ای در بستر خشک دریاچه‌های کالیفرنیا مسابقه می‌دادند، از این رو نام لیکستر را به خود گرفتند. خیلی زود پس از آن، رانندگان خودروهای مسابقه‌ای SoCal به این روند روی آوردند و این هدرهای سبک لیک به سرعت در فرهنگ خودروهای مسابقه‌ای جا افتادند.
همانطور که در بالا اشاره شد، برخی از این طرح‌های لیکستر دارای تغییراتی هستند، برخی به سادگی در یک بلندگو جلوی درها قرار می‌گیرند، در حالی که برخی دیگر تا پایین بدنه هات راد امتداد دارند. برخی دیگر دارای یک اتصال هستند که به یک سیستم اگزوز کامل متصل می‌شود و به بلندگو اجازه می‌دهد تا بسته شود و طبق دستور پرده گوش، همسایگان یا مأموران قانون محلی باز/بسته شود.
هدرز زومی
اگر از هدرزهای زومی نام نبریم، کوتاهی کرده‌ایم. اگرچه اخیراً استفاده از آنها کاهش یافته است، اما زومی‌ها بازگشتی فوق‌العاده به هات رادهای گذشته هستند. داستان پیدایش هدرز زومی از پیست درگ شروع می‌شود، جایی که این پیکربندی یک راه حل عملی برای طرح منحصر به فرد یک درگ استر موتور جلو معاصر بود. این طراحی با ورود خودروهای Funny Cars تکامل یافت و هدرزهای زومی طوری تنظیم شدند که از زیر بدنه امتداد یابند.
همانطور که تصور می‌کنید، استفاده از آنها در پیست مسابقه الهام‌بخش بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو بود تا از زومی‌ها برای هات رادهای خیابانی خود استفاده کنند. اگرچه ممکن است آنها برای خودروهای عضلانی مدل جدید مناسب نباشند، اما اگر به دنبال یک هات راد نوستالژیک و پر سر و صدا هستید، یک ست از زومی‌ها راه حل مناسبی است!
هدرز زومی نصب شده روی خودرونظرات کاربران
