رینگ آلومینیمی،کروز کنترل،ترمز عقب دیسکی.... تریم داخلی تفاوت های دنا تیپ یک و دنا تیپ دو میباشد.
دنا یکی از محصولات شرکت ایرانخودرو است که با هدف جایگزینی خودرو سمند و سمند سورن طراحی و ساخته شد اما پس از عرضه این اتفاق رخ نداد و دنا بهعنوان محصولی مستقل در کنار این خودروها تولید شد.این خودرو قرار بود در سال ۱۳۹۱ وارد بازار داخلی گردد که بالاخره پس از کشمکشها و گفتگوهای فراوان بر سر قیمتگذاری و با تأخیر زیاد در سال ۱۳۹۳ روانهی بازار شد. خودروی دنا با موتور ایاف۷ (EF7) بنزینی عرضه شدهاست.
سمند محصول 1381 تا 1401در فروردین ۱۳۹۰، ایران خودرو از محصول جدیدی به نام دنا رونمایی کرد. این شرکت بارها زمانهای مشخصی را برای عرضه این خودرو به بازار عنوان مینمود و هر بار نیز خلف وعده مینمود. در این میان، طراحی خودرو بهویژه در نمای داخلی دچار تغییرات عدیدهای شد.
ایران خودرو در بهمن ۱۳۹۲ پیشفروش دنا را آغاز نموده و اعلام کرد که اولین سری آن در تیر ۱۳۹۳ به دست مشتریان خواهد رسید. با این وجود، ایران خودرو بر سر تعیین قیمت دنا با شورای رقابت به اختلاف خورد و حتی در مقطعی تهدید به توقف تولید نمود. با همه این تفاسیر، اولین سری دنا در بهمن ۱۳۹۳ تحویل مشتریان شد.
دنا محصول 1393 تا 1401دنا یکی از خودروهایی است که با امکانات نسبتا مناسبی عرضه میشود ولی با وضع تحریمهای جدید بر این صنعت، ورق برگشت و ایرانخودرو بهانهای پیدا کرد تا همین چند آپشن دنا را نیز حذف کند. یکی از سوالاتی که بسیاری از خریداران خودرو در رابطه تیپبندی این خودرو میپرسند، این است که تفاوت تیپ ۱ و ۲ دنا (معمولی) در چیست؟
دنا معمولی تیپ یک و تیپ دو از نظر ظاهری و طراحی بدنه هیچ تفاوتی با یک دیگر ندارند و هر دو فاقد خطوط شکسته در بدنه هستند.
لیست پایین تفاوت دنا تیپ 1 و دنا تیپ 2 را نشان میدهد:
رینگ آلومینیمی تقریبا از تمام خودروهای این شرکت حذف شده و حالا تیپ ۱ این خودرو با رینگ فولادی و تیپ دو با رینگ آلومینیومی عرضه میشود.
دنا تیپ 2 با رینگ آلومینیومیکروز کنترل یکی از آپشنهای محبوب در خانواده دنا است و ایرانخودرو برنامه داشت تا این قطعه را بر روی خودروهای دیگر خود هم نصب نماید. اما حالا ایران خودرو دنا را در تیپ ۱ بدون کروز کنترل به مشتریانش عرضه میکند.
دنا معمولی تیپ یک بدون کروز کنترلترمزهای عقب دیسکی یکی از امکانات بسیار سادهای بود که خریداران دنا به آن دل خوش کرده بودند که لااقل ماشینشان ترمزهای استانداردی دارد ولی متاسفانه ایرانخودرو ترمزهای عقب دیسکی این خودرو را حذف کرد و عملا دنا را به جایی رساند که تقریبا از لحاظ آپشن تفاوتی با سمند نداشته باشد!
قسمت داخلی دنا تیپ دو دارای داشبورد و رودری های دورنگ میباشد درحالی که دنا تیپ یک دارای یکنواختی رنگ در کل کابین خودرو هست.
کروز کنترل و تریم دورنگ داشبورد و رودری دنا تیپ دوالبته ناگفته نماند که دنا در ایران خودرو براساس کلاس عرضه میشود و چیزی به نام تیپ تعریف نشده است اما خریداران دنا آن را به دو دسته دو تیپ ۱ و ۲ تقسیمبندی کردهاند.
نظرات کاربران
